Превращение старых автомобильных шин в товар уже не фантастика.

По словам заместителя председателя комиссии Вячеслава Шаварова, сегодня утилизация автомобильных шин – это большая проблема. По данным статистики, в Ленинградской области и Санкт-Петербурге их образуется до 100 тысяч тонн в год. Большая часть из них выбрасывается на свалки, еще часть просто захламляет леса или промышленные зоны, и лишь только небольшой процент идет в переработку.

- Сейчас в двух регионах действует примерно полтора десятка предприятий по утилизации шин. Из них делают жидкое топливо, резиновую крошку, используют как сырье для производства новой резины, но все же имеющихся предприятий недостаточно, - говорит Вячеслав Шаваров. - Чтобы выяснить, чего не хватает для развития этого сектора переработки вторичного сырья, мы и выехали на одно из таких производств, расположенных в Ленинградской области – завод «Невавторсырье».

По словам членов комиссии, есть общие проблемы, касающиеся утилизации вторичных ресурсов: это проблема сбора исходного сырья и проблема сбыта готовой продукции. И если со сбором сырья в случае автомобильных шин все понятно, то организация сбыта требует поддержки со стороны Правительства Ленинградской области.

- Например, нам бы хотелось, чтобы в условиях государственных конкурсов были бы прописаны преимущества закупок изделий из вторичного сырья перед изделиями из сырья первичного, - комментирует результаты поездки член комиссии, председатель комитета «Союза промышленников и предпринимателей Ленинградской области» Владимир Сивков. - Также правильно было бы узаконить технические условия для строительства асфальтового покрытия дорог местного значения с использованием резиновой крошки. Помню, мы ставили такие опыты – и асфальт с добавлением резиновой крошки из старых шин служил дольше обычного в пять раз.

Превращение бывшего мусора, то есть вещи с отрицательной стоимостью, в товар, то есть в вещь, приносящую прибыль, а это происходит не только с автомобильными шинами, но и практически со всеми отходами -хорошая тенденция в Ленинградской области. Если так дальше пойдет, мусора скоро не будет вовсе, - говорит заместитель председателя комиссии, руководитель Северо-Западного «Зеленого Креста» Юрий Шевчук.

Юрий Шевчук, правда, подчеркнул, что пока это – только перспективы, поскольку сейчас все действующие предприятия перерабатывают не более 10% всех пришедших в негодность автомобильных шин, остальные старые покрышки продолжают оставаться нагрузкой на окружающую среду.

Пресс-служба Общественной палаты

Ленинградской области

По информации пресс-службы

«Северо-Западного Зеленого Креста».