В общественной палате обсудили вопросы реализации общегражданских прав людей с инвалидностью

Вопрос, почему доступная среда для инвалидов так и не стала им доступной, стал главной темой дискуссии круглого стола "Вопросы реализации общегражданских прав людей с инвалидностью на территории Ленинградской области", проводимого комиссией по социальной политике и делам ветеранов региональной Общественной палаты.

По информации председателя комитета по социальной защите населения Ленинградской области Людмилы Нещадим работа по формированию доступной среды жизнедеятельности для инвалидов в регионе активно ведется с 2009 года. За это время 67 объектов было приспособлено для беспрепятственного доступа инвалидов. В основном это учреждения культуры, здравоохранения, образования и социальной защитой. Однако, основной проблемой для обеспечения доступной среды остаются общественный транспорт и жилищный фонд. И причин здесь много.

Далеко не всегда старый жилой фонд можно приспособить под нужды инвалидов. Известны случаи, когда были установлены специальные пандусы, но их угол наклона не позволяет инвалидам-колясочникам воспользоваться этим устройством. Что же касается вновь строящегося жилья и социальных объектов, то хотя закон обязывает застройщиков создавать все необходимые условия для инвалидов, но это требование зачастую игнорируется. Поэтому сейчас остро стоит вопрос создания действенного механизма контроля за соблюдением требований доступности для инвалидов объектов социальной инфраструктуры. Сейчас вопросы контроля – это полномочие прокуратуры Российской Федерации. Более того, действующее законодательство не позволяет установить уполномоченный орган в сфере обеспечения доступной среды жизнедеятельности для инвалидов.

- Комитетом был подготовлен проект областного закона «О мерах по обеспечению беспрепятственного доступа инвалидов и других маломобильных групп населения к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, информации и связи в Ленинградской области», - рассказывает Людмила Нещадим, - но его отклонили, так как он идет в разрез с действующим законодательством.

Что касается общественного транспорта, то обновление подвижного состава это задача перевозчиков, которые, как правило, являются и собственниками транспортных средств, и не спешат с обновлением своего автопарка.

Уполномоченный по правам человека Сергей Шабанов отметил, что даже наличие на линии специальных низкопольных автобусов, не означает, что инвалиды-колясочники могут воспользоваться общественным транспортом. Правда причина этого кроется уже в другом.

- Высота поребриков и тротуаров нередко делает невозможным посадку в автобусы, - объясняет Сергей Шабанов. – У меня иногда создается впечатление, что поребрики – это «корень всех бед». Потому что сначала делаются тротуары с поребриками, а потом отдельно заказываются работы по понижению высоты этих самых поребриков в зоне пешеходных переходов. А почему сразу нельзя предусмотреть это понижение?

Уполномоченный по правам человека привел еще несколько примеров, когда права инвалидов и людей с ограниченными возможностями нарушались не только жилищно-коммунальной сфере, но и социальной. Например при приеме на работу, когда недобросовестные предприниматели создают и оборудуют рабочие места для инвалидов только на бумаге, а по факту решают совсем другие вопросы.

В ходе дискуссии было озвучено много и других проблем, но основная мысль, которая звучала во всех выступлениях – необходима четкая и понятная система контроля за соблюдением требований создания юридическими и должностными лицами условий для беспрепятственного доступа инвалидов к объектам инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры.

Пресс-служба Общественной палаты

Ленинградской области

Наталья Григорьева